高速上小麦供货，货车拉小麦走高速收不收费?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速上小麦供货的问题，于是小编就整理了5个相关介绍高速上小麦供货的解答，让我们一起看看吧。

需要指出的是，近段时间国内媒体持续炒作国际大米市场，先后传出的消息包括泰国越南将联合提高大米出口价格、印度将禁止大米出口等，而本周俄罗斯宣布禁止大米出口更是让一些泛财经类媒体寻找到突破口，再次掀起大米价格炒作的势头。

在国内这种主食价格管制，副食品价格无法管制而基本放开的情况下，对于国内粮价走势的基本判断是：主食价格将保持稳定。

今日，国内小麦玉米价格出现较大范围的下跌行情。其中，英轩实业落1分，最新玉米收购价格51元/斤；诸城兴贸落0.7分，收购价46元；寿光金玉米落2分，收购价425元。而在小麦市场，整体行情平稳，局部小幅回落。

印度大米禁令对中国的影响虽然印度大米的禁令导致全球粮价的上涨，但它对中国的影响很小，因为中国的粮食储备充足，碎米的替代性很强，每年中国都会从印度进口大米，不过中国已经做到了谷物基本自给，口粮是安全的。

收割机能下高速，但是要符合相关规定。根据《收费公路管理条例》第7条规定：收割机可以上高速，但不可以在高速上行驶，一般是借助运输车辆，比如大型卡车托运等。且这些运输车辆都是可以免交车辆通行费的。

真实情况是，装载收割机的超限运输车辆当然可以下高速，只不过由于超限，不符合免费通行的要求，下高速需要缴纳高速公路通行费，跟一般的小汽车一样交钱就出高速了。国家对于收割机在高速上运输，收不收通行费，都有明文规定。

收割机可以上高速，但不可以在高速上行驶，一般是借助运输车辆，比如大型卡车托运等。且这些运输车辆都是可以免交车辆通行费的。收割机通常被设计用于农业作业，因此在高速公路上行驶可能会存在一些安全问题。

因此，法律明确规定收割机不得在高速公路上行驶。此外，收割机在高速公路上行驶速度较慢，很容易引起其他车辆的不满，出现交通拥堵问题。

收割机应该在农田、乡村小路以及类似的区域使用，而不应该上高速公路。综上所述，收割机应该限制在农田、小村庄的使用，不适合上高速公路。农民和收割机的驾驶员应该严格遵守交通规则和法规，并优先考虑行车安全。

只有符合整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，才免收高速通行费。根据《关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》第一条严格免收车辆通行费范围。

私家皮卡车拉运鲜活农产品是免收高速公路通行费的。

因此，对于搭载农民工、农村转移人口、临时务工人员等人员运输车辆，可在特定时段内享受高速免费政策。

不收。鲜活农产品运输绿色通道，最初于1995年组织实施，主要内容为：在收费站设立专用通道口，对整车合法运输鲜活农产品车辆给予“不扣车、不卸载、不罚款”和减免通行费的优惠政策。

全国高速公路绿色通道免费标准如下：运输的鲜活农产品必须在国家和浙江省《鲜活农产品品种目录》内；运输鲜活农产品的货运车辆装载超限5%以下可享受免收通行费优惠政策。

您好，很高兴为您解这个的话，鲜活农产品，车辆运输的农产品符合《鲜活农产品品种目录》规定的品类的，免费。《交通法规》在高速公路上拉水果以重量为标准免过路费走绿色通道。

要过路费。免费通行的时间范围：春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。

免费。根据查询《收费公路管理条例》内容得知，收割机属于跨区作业的任务型车辆，属于高速免收路费的车辆之一，平板车拉三辆联合收割机是免费的。

公路和高速公路收费站开通的绿色通道指的是鲜活农产品运输绿色通道，针对的是整车合法运输鲜活农产品车辆。

是，需要收费。《收费公路管理条例》对其有相关的规定：第七条收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。

高速公路来玉米小麦不收费。高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。

运输玉米高速不免费。关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知，交公路发〔2009〕784号规定享受“绿色通道”政策的鲜活农产品是指新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽。

拉玉米属于绿色通道收费。鲜活农产品运输绿色通道，最初于1995年组织实施，主要内容为：在收费站设立专用通道口，对整车合法运输鲜活农产品车辆给予“不扣车、不卸载、不罚款”和减免通行费的优惠政策。

到此，以上就是小编对于高速上小麦供货的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速上小麦供货的5点解答对大家有用。